ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ: ПРОТОТИП АВТОМОБИЛЯ УАЗ-452Д ПРОТОТИП ДВИГАТЕЛЯ УМЗ-451М число цилиндров i AP; Степень сжатия 7.1 отношение хода поршня к диаметру цилиндра S/D 1.10; Отношение радиуса кривошипа к длине Шатуна 0.25 5 Скорость поршня при номинальной мощности vп 13.2 м/с; Номинальная частота вращения коленчатого вала nн 4050 мин-1; Число передач 4 Номинальная грузоподъемность mг 0. 8 т; Максимальный коэффициент нагрузки автомобиля Гmax 1.6; Расчетная скорость движения на высшей передаче Vmax 98 км/ч, приведенный коэффициент дорожного сопротивления 0.035; Максимальный приведенный коэффициент дорожного сопротивления 0.39.

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ПРОТОТИП АВТОМОБИЛЯ ЗИЛ-431410 ПРОТОТИП ДВИГАТЕЛЯ ЗиЛ-130, Число цилиндров i 8v; степень сжатия 6.0; отношение хода поршня к диаметру цилиндра S/D 0.90; отношение радиуса к длине шатуна 0.246, скорость поршня при номинальной мощности vп 10.4 м/с; мин-1; Номинальная частота вращения коленчатого ва nн 3300 число передач 5 номинальная грузоподъемность mг 5.9 т Максимальный коэффициент нагрузки автомобиля гmax 2.4, км/ч Расчетная скорость движения на высшей передаче vmax 94 Приведенный коэффициент дорожного сопротивления 0.024 0.39 Максимальный приведенный коэффициент дорожного сопротивления

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ: прототип АВТОМОБИЛЯ ГАЗ-САЗ-3507 прототип двигАТЕля ЗМЗ-53; число цилиндров i 8v; степень сжатия 6.1; отношение хода поршня к диаметру цилиндра S/D 0.80; отношение радиуса кривошипа к длине шатуна 0.261; скорость поршня при номинальной мощности vп 8.5 м/с; 3450 мин-1, номинальная частота вращения коленчатого вала nн число передач 4 Номинальная грузоподъемность mг 4.5 Максимальный коэффициент нагрузки автомобиля max 2.5; Расчетная скорость движения на высшей передаче Vmax 91 км/ч; Приведенный коэффициент дорожного сопротивления 0.017 максимальный приведенный коэффициент дорожного сопротивления 0.39.

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ: ПРОТОТИП ТРАКТОРА Т-30; ПРОТОТИП ДВИГАТЕЛЯ Д-120; Число цилиндров i 2Р; Степень сжатия 14.5; отношение хода поршня к диаметру цилиндра S/D 1.10; отношение радиуса кривошипа к длине шатуна 0.252: Скорость поршня при номинальной мощности vп 8.7 м/с, Номинальная частота вращения коленчатого вала лн 2200 мин-1, Число передач основных 6, транспортных 2 Номинальная сила тяги на первой передаче Pн1 6.2 кн; Расчетные скорости движения при номинальной силе тяги Vн1 5.1 км/ч на высшей транспортной передаче Vтpв 28 км/ч; коэффициенты: сопротивления качению 0.12 сцепления 0.50

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ: ПРОТОТИП АВТОМОБИЛЯ ЗИЛ-130 ПРОТОТИП ДВИГАТЕЛЯ ЗИЛ-130 Число цилиндров i 8V Степень сжатия 7.0; Отношение хода поршня к диаметру цилиндра S/D 0.90; Отношение радиуса кривошипа к длине шатуна 0.265 Скорость поршня при номинальной мощности vп 9.7 м/с Номинальная частота вращения коленчатого вала nH 3350 мин-1, Число передач 5 Номинальная грузоподъемность mг 6.0 Максимальный коэффициент нагрузки автомобиля Гmax 2.1 Расчетная скорость движения на высшей передаче Vmax 84 км/ч; приведенный коэффициент дорожного сопротивления 0.017; Максимальный приведенный коэффициент дорожного сопротивления 0.3