ВВЕДЕНИЕ
ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ И КИНЕМАТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТЫ ПРИВОДА.
1.1. Определение номинальной мощности привода.
1.2. Выбор электродвигателя.
1.3. Определение общего передаточного отношения привода и разбивка его по отдельным передачам и ступеням.
1.4. Силовые и кинематические параметры привода
РАСЧЕТ РЕДУКТОРА.
2.1. Выбор материала для изготовления шестерни и колеса.
2.2. Определение допускаемых контактных напряжений при расчете на выносливость.
2.3 . Проектировочный расчет на контактную выносливость.
2.4. Проверочный расчет на контактную выносливость.
2.5. Параметры зацепления
РАСЧЕТ ОТКРЫТОЙ ПЕРЕДАЧИ ПРОЕКТНЫЙ РАСЧЕТ ВАЛОВ. ВЫБОР МУФТЫ.
4.1. Ведущий вал
4.2. Ведомый вал
4.3. Выбор муфты
ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОНСТРУКТИВНЫХ РАЗМЕРОВ ЭЛЕМЕНТОВ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС , КОРПУСА РЕДУКТОРА
6.ПРОВЕРКА ДОЛГОВЕЧНОСТИ ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ ПО ДИНАМИЧЕСКОЙ ГРУЗОПОДЬЕМНОСТЬЮ
6.1 Ведущий вал
6.1.1 Определение реакций
6.1.2 Расчет подшипников на заданный ресурс
6.2 Ведомый вал
6.2.1 Определение реакций
6.2.2 Расчет подшипников на заданный ресурс
ПРОВЕРКА ПРОЧНОСТИ ШПОНОЧНЫХ СОЕДИНЕНИЙ УТОЧНЕНЫЙ РАСЧЕТ ВАЛОВ СМАЗКА РЕДУКТОРА СБОРКА РЕДУКТОРА
ЛИТЕРАТУРА
Выбираем приводную роликовую однорядную цепь ([2], табл. 7.15).
Передаточное число было принято ранее: U = 3,03 .
Число зубьев: ведущей звездочки ([2]),с.148
z5 = 31 - 2 · U = 31 – 3,03 · 2 = 25,0
ведомой звездочки:
z6 = z1 · U = 25 · 3,03 = 75 .
Тогда фактическое передаточное число:
Ur = z6 / z5 = 75/25 = 3,0 .
Расчетный коэффициент нагрузки ([1], ф. 7.38):
Кэ = kд · kа · kн · kр · kсм · kп.
где:
kд = 1,0 - динамический при спокойной нагрузке;
ka = 1,0 - учитывает влияние межосевого расстояния [kа=1 при ац<=(30...60) ·t];
kн = 1,0 - учитывает влияние угла наклона линии центров kн=1, если этот угол не превышает 60o, в противном случае kн=1.25; у нас: g=0,0o;
kр = 1,25 - учитывает способ регулирования натяжения цепи, в нашем случае при периодическом регулировании;
kсм = 1,4 - учитывает способ смазки, в нашем случае - периодическая смазка картерная смазка;
kп = 1,0 - учитывает периодичность работы передачи, в нашем случае - 1 смена.
Тогда: Kэ = 1.0 · 1.0 · 1.25 · 1.4 · 1.0 = 1.75.
Для определения шага цепи по формуле ([1],с.149) надо знать допускаемое давление [p] в шарнирах цепи. В таблице 7.18[2] допускаемое давление [p] задано в зависимости от частоты вращения ведущей звездочки и шага t. Поэтому для расчета по формуле [2,ф.7,38] величиной [p] следует задаваться ориентировочно. Ведущая звездочка имеет частоту вращения n2=364 об/мин. Среднее значение допускаемого давления примем [p]=19 МПа.
Тогда шаг цепи:
t >= 2.8 · (T2 · Kэ / (z1 · [p] ·m))1/3 = 23,78 мм.
Подбираем по табл. 7.15[2] цепь ПР- 25,4- 60 по ГОСТ 13568-75, имеющую t= 25,4 мм; разрушающую нагрузку Q= 60 кН; массу q= 2,6 кг/м; Аоп= 179,7 мм2.
Скорость цепи:
v = z5 · t · n2 / (60 · 103) = 3,9 м/с.
Окружная сила:
Ftц = N2/v = 6,67 · 103 /3,9 = 1134 H.....
Список использованной литературы:
Чернавский С.А., Боков К.Н. и др., Курсовое проектирование деталей машин: Учебное пособие для учащихся машиностроительных специальностей техникумов. 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Машиностроение, 1988. Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Конструирование узлов и деталей машин: Учебное пособие для машиностроительных специальностей вузов – 4–е издание переработанное. – М.: Высшая школа, 1985 Чернавский С.А., Боков К.Н. и др., Курсовое проектирование деталей машин: Учебное пособие для учащихся машиностроительных специальностей техникумов. 1-е изд., – М.: Машиностроение, 1980
