Содержание
Введение. 3
1 Кинематический и силовой расчёт привода. 4
2 Расчёт передач. 6
2.1 Расчёт червячной передачи. 6
2.2 Расчёт зубчато-ременной передачи. 10
3 Расчёт и конструирование валов. 13
3.1 Расчёт 1 - го вала. 13
3.2 Расчёт 2 - го вала. 17
4 Расчёт шпоночных соединений. 22
4.1 Расчёт шпонки для муфты.. 22
4.2 Расчёт шпонки для червячного колеса 2. 22
4.3 Расчёт шпонки для шкива 3 и 3' 23
4.4 Расчёт шпонки для шкива 4. 23
5 Расчёт подшипников. 24
5.1 Расчёт подшипников 1 - го вала. 24
5.2 Расчёт подшипников 2 - го вала. 26
6 Конструирование зубчатых шестерен и колёс. 29
6.1 Конструирование червячного колеса 2. 29
6.2 Конструирование шкива 3. 31
6.3 Конструирование шкива 4. 31
7 Конструирование корпусных деталей и крышек. 33
7.1 Конструирование крышек 1 - го вала. 33
7.2 Конструирование крышек 2 - го вала. 34
7.3 Конструирование корпусных деталей редуктора. 34
8 Смазывание зацеплений. 36
9 Выбор и проверочный расчёт муфт.. 37
10 Конструирование рамы.. 39
11 Выбор посадок. 41
12 Сборка и регулировка редуктора. 42
13 Техника безопасности. 43
Литература. 44
Введение
Приводная станция включает в себя электродвигатель, муфту, редуктор в котором размещены червячная передача, подшипники, валы и т.д. Далее следует зубчато-ременная передача
Курсовой проект по ''Деталям машин'' призван способствовать закреплению, углублению и обобщению знаний полученных на протяжении курса обучения по данной дисциплине. Полученные навыки должны способствовать комплексному решению инженерных задач по проектированию деталей, узлов и машин в целом.
Курсовое проектирование по ''Деталям машин'' является первой конструкторской разработкой студентов, при выполнении которой они применяют знания полученные от предыдущих дисциплин. Проект должен способствовать развитию творческой инициативы и подготовить студента к выполнению дипломного проекта и решению производственных конструкторских задач. В процессе работы над проектом необходимо изучить существующие конструкции с точки зрения преимуществ, недостатков и определится с направлением их совершенствования; научится пользоваться справочной литературой, нормами, таблицам и номограммами, закрепить правила выполнения расчётов, составления пояснительных записок, а также графическому оформлению своих решений.
Редуктором называют механизм, состоящий из зубчатых или червячных передач, выполненный в виде отдельного агрегата и служащий для передачи мощности от двигателя к рабочей машине.
Назначение редуктора - понижение угловой скорости и повышение вращающего момента ведомого вала по сравнению с валом ведущим.
1 Кинематический и силовой расчёт привода
Определим общий КПД привода
(1.1)
где - Коэффициент, учитывающий потери пары подшипников качения ;
- КПД червячной передачи.
- КПД зубчато-ременной передачи. Назначаем
- КПД муфты
Определим требуемую мощность электродвигателя
, Вт (1.2)
Вт
По по требуемой мощности кВт отдаём предпочтение двигателю со следующими параметрами :
Номинальная мощность кВт;
Синхронная частота вращения ;
Скольжение s=5,1 %;
Масса кг;
Диаметр вала мм.
|
Список использованной литературы:
Литература
Курмаз Л.В., Скойбеда А.Т. 'Детали машин'. Проектирование. Учебное пособие. - Мн.: УП 'Технопринт', 2001. - 290 с. Шейнблит А.Е. Курсовое проектирование деталей машин: Учеб. пособие для техникумов.- М.: Высш. шк., 1991.- 432 с: ил. Кузьмин А.В., Чернин И.М., Козинцов Б.П. 'Расчеты деталей машин', изд. - Минск: Вышэйшая школа, 1986. 402 c. Расчёт и конструирование элементов механических приводов машин. Мет. Указания к выполнению курсового проекта. Под ред. В.М. Горелько, Горки, 2003 г. Чернавский С.А., Боков К.Н., Чернин И.М., Ицкевич Г.М., Козинцов В.П. 'Курсовое проектирование деталей машин': Учебное пособие для учащихся. М.:Машиностроение, 1988 г. Дунаев П.Ф., Леликов О.П. 'Конструирование узлов и деталей машин', М.: Высш. шк., 1998. 447 c., ил. Детали машин и основы конструирования./ Под ред. М.Н.Ерохина. М.: КолосС, 2005. Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя. т. 1-3 М., Машиностроение, 1982.
