СОДЕРЖАНИЕ
Введение…………………………………………………………………………4
1 Роль международных грузовых автомобильных перевозок во внешнеэкономической деятельности государства………………………… 6
1.1 Роль автомобильного транспорта в развитии внешнеэкономической деятельности государства……………………………………………………… 6
1.2 Организация международных грузовых автомобильных перевозок...… 11
2 Оценка организации и эффективности международных автомобильных перевозок грузов в Республике Беларусь………………17
2.1 Роль грузового автомобильного транспорта во внешнеэкономической деятельности Республики Беларусь……………………17
2.2 Современное состояние организации международных автомобильных перевозок грузов в Республике Беларусь…………………………2
3 Основные направления повышения эффективности международных автомобильных перевозок грузов в Республике Беларусь……………31
Заключение………………………………………………………………………38
Список использованных источников…………………………………………40
Фрагмент работы:
Существует проблема в области международных перевозок с соседними государствами, например с Россией, которые ограничивают доступ иностранных компаний на свои рынки логистических услуг. Для белорусских автопредприятий российские квоты даже с учетом увеличения недостаточны. Следует работать над тем, чтобы на единой таможенной территории контроль транспорта был перенесен на ее внешние границы. Это дало бы возможность перевозчикам обеих стран, однажды пройдя контроль в Бресте, беспрепятственно следовать по «зеленому коридору» до восточных границ Российской Федерации и Казахстана.
Не оптимальны и белорусские меры по защите отечественных перевозчиков. Повышение суммы транзитных налогов заставило международных автоперевозчиков активно искать «обходные» пути. Кроме того, структура транзитных платежей очень сложна и включает, кроме сбора за проезд по автодорогам общего пользования и автодороге М1/Е30, еще и плату за услуги терминала, местные налоги и экологический сбор. Это ведет к тому, что международные автопревозчики выбирают иногда маршруты в обход Беларуси (по двум маршрутам: с юга Украины, с севера – через Финляндию или Прибалтику). Заключение договора о Таможенном союзе с Россией и Казахстаном позволяет Республике Беларусь стать крупным международным логистическим центром перемещения товаров с Европы в Евразию.
...
В настоящее время важная роль в развитии автоперевозок грузов принадлежит ряду специализированных организаций, которые оказывают значительное влияние на функционирование системы автомобильных перевозок грузов в национальном сообщении. В Республике Беларусь это - Белорусская ассоциация международных автомобильных перевозок (БАМАП) – создана 24 апреля 1992 г. и Белорусская ассоциация экспедиторов – создана в феврале 1995г. Эти организации оказывают содействие в развитии автомобильных перевозок грузов и пассажиров в как в международном так и в национальном сообщении, занимаются разработкой рекомендаций по правилам, регулирующим автомобильные перевозки и оказанием консультационных услуг по вопросам осуществления транспортной деятельности. Более того они принимают непосредственное участие в разработке транспортного, налогового, таможенного законодательства, регулирующего перевозки автомобильным транспортом.
