СОДЕРЖАНИЕ
1 Теоретическая часть. 3
1.1 Анализ выполнения плана поставок, договорных обязательств. Оценка равномерности и аритмичности поставок. 3
1.2 Посредники в логистических дистрибутивных каналах. Разработка системы критериев выбора посредников. 6
2 Решение комплексной задачи. 11
2.1 Задача 1. Определить место расположение распределительного центра логистической компании. 11
2.2 Задача 2. Определить зоны потенциального сбыта для распределительного центра логистической компании. 15
2.3 Задача 3. Разработать план поставок товаров. 19
Список использованной литературы.. 41
2 Решение комплексной задачи
2.1 Задача 1. Определить месторасположение распределительного центра логистической компании
Исходные данные.
В узлах сети с координатами (таблица 1.1) расположены либо поставщики, либо клиенты, либо логистические центры. В среднем за месяц объемы грузов, планируемых для поставок в центр при закупках и из центра при реализации клиентам, отражены в таблице 1.2. Тарифы на перевозку грузов, отражены в таблице 1.2.
Таблица 1.1 – Координаты узлов сети
|
Вид участника |
Координаты узла |
Вид участника |
Координаты узла |
||
|
Х |
У |
Х |
У |
||
|
Поставщик 1 |
13 |
12 |
Клиент 4 |
28 |
4 |
|
Поставщик 2 |
4 |
4 |
Клиент 5 |
15 |
14 |
|
Поставщик 3 |
2 |
8 |
Клиент 6 |
4 |
11 |
|
Поставщик 4 |
20 |
5 |
Лог. центр 1 |
23 |
17 |
|
Поставщик 5 |
18 |
12 |
Лог. центр 2 |
25 |
6 |
|
Клиент 1 |
9 |
2 |
Лог. центр 3 |
18 |
2 |
|
Клиент 2 |
2 |
14 |
Лог. центр 4 |
23 |
14 |
|
Клиент 3 |
8 |
15 |
|
|
|
Таблица 1.2 – Объемы грузов и тарифы на перевозку по видам участников сети
|
Вид участника |
Объемы грузов, тонн/месяц |
Тариф на перевозку, д. ед. за тонну груза на 1 км пробега |
|
Поставщик 1 |
15 |
8 |
|
Поставщик 2 |
90 |
8 |
|
Поставщик 3 |
50 |
8 |
|
Поставщик 4 |
45 |
8 |
|
Поставщик 5 |
60 |
8 |
|
Клиент 1 |
15 |
5 |
|
Клиент 2 |
40 |
3 |
|
Клиент 3 |
80 |
5 |
|
Клиент 4 |
80 |
3 |
|
Клиент 5 |
10 |
5 |
|
Клиент 6 |
35 |
3 |
2.2 Задача 2. Определить зоны потенциального сбыта для распределительного центра логистической компании
Логистическая компания со своего центра-склада и ее конкуренты могут обслуживать 10 магазинов (таблица 2.1).
Цены на продукцию и тарифы перевозок грузов в таблице 2.2.
Таблица 2.1 – Координаты узлов сети
|
Вид участника |
Координаты узла |
Вид участника |
Координаты узла |
||
|
Х |
У |
Х |
У |
||
|
Магазин 1 |
19 |
9 |
Магазин 9 |
23 |
14 |
|
Магазин 2 |
12 |
9 |
Магазин 10 |
20 |
16 |
|
Магазин 3 |
13 |
12 |
Центр компании |
18 |
12 |
|
Магазин 4 |
15 |
14 |
Конкурент 1 |
16 |
7 |
|
Магазин 5 |
12 |
15 |
Конкурент 2 |
8 |
15 |
|
Магазин 6 |
8 |
12 |
Конкурент 3 |
28 |
8 |
|
Магазин 7 |
24 |
10 |
Конкурент 4 |
16 |
17 |
|
Магазин 8 |
15 |
14 |
|
|
|
Таблица 2.2 – Цены и тариф, ден. ед.
|
Тариф на перевозку |
5 |
|
Цена компании |
130 |
|
Цена конкурента 1 |
140 |
|
Цена конкурента 2 |
118 |
|
Цена конкурента 3 |
144 |
|
Цена конкурента 4 |
138 |
2.3 Задача 3. Разработать план поставок товаров
Логистическая компания обслуживает магазины, поставляя товары с собственного распределительного центра. Карта-схема района представляет собой «сетку», на которую нанесены координатные оси. Вертикальные и горизонтальные линии сетки представляют собой дороги. При этом движение транспорта осуществляется только по горизонтальным или вертикальным линиям сетки. На пересечении в узлах сетки находится центр-склад и обслуживаемые магазины (координаты в таблице 3.1).
Логистическая компания обслуживает 15 магазинов, поставляя товары с собственного распределительного центра. Координаты РЦ: Ц (16; 10). Поставляется продукция трех укрупненных групп: продукты питания (П), напитки (Н) и бытовая химия (Б). Товары всех трех групп упакованы в коробки одинакового размера. Груз будет измеряться количеством коробок. В этих единицах представляется заказ, указывается грузовместимость автомобиля, рассчитываются показатели использования автотранспорта.
Объемы поступивших заказов за 5 дней представлены в таблице 3.2.
Используется собственный парк – 6 машин, а также по необходимости – наемный транспорт. Грузовместимость собственного и наемного транспорта составляет 120 единиц груза (коробок).
Все намеченные к поездке автомобили выезжают со склада в 8 часов утра. Нормативная продолжительность рабочего дня водителя – 8 часов. Максимально допустимое дневное рабочее время для каждого транспортного средства и водителя 11 часов. Минимальный рабочий день – 6 часов.
Ни при каких обстоятельствах график доставки грузов не должен предусматривать превышение этого максимума. Таким образом, продолжительность рабочего дня водителя – от 8 до 11 часов (включая возможные перерывы в пути).
Таблица 3.1 – Координаты узлов сети
|
№ узла |
По варианту |
Координаты узла |
№ узла |
По варианту |
Координаты узла |
||
|
Х |
У |
Х |
У |
||||
|
1 |
17 |
2 |
14 |
9 |
14 |
9 |
2 |
|
2 |
28 |
30 |
15 |
10 |
16 |
8 |
12 |
|
3 |
30 |
28 |
8 |
11 |
19 |
13 |
12 |
|
4 |
4 |
27 |
2 |
12 |
2 |
25 |
6 |
|
5 |
3 |
28 |
4 |
13 |
29 |
24 |
10 |
|
6 |
20 |
18 |
2 |
14 |
1 |
19 |
9 |
|
7 |
23 |
16 |
7 |
15 |
8 |
13 |
3 |
|
8 |
10 |
13 |
3 |
Ц |
|
16 |
10 |
Таблица 3.2 – Ведомость заказов магазинов, количество коробок
|
№ магазина |
Понедельник |
Вторник |
Среда |
Четверг |
Пятница |
||||||||||
|
П |
Б |
Н |
П |
Б |
Н |
П |
Б |
Н |
П |
Б |
Н |
П |
Б |
Н |
|
|
1 |
10 |
- |
- |
20 |
16 |
24 |
14 |
16 |
20 |
24 |
- |
10 |
10 |
10 |
44 |
|
2 |
20 |
8 |
- |
34 |
8 |
10 |
12 |
4 |
30 |
26 |
16 |
14 |
12 |
8 |
20 |
|
3 |
- |
- |
40 |
24 |
20 |
- |
50 |
8 |
30 |
40 |
20 |
50 |
16 |
10 |
- |
|
4 |
28 |
10 |
6 |
- |
- |
20 |
28 |
12 |
18 |
40 |
10 |
12 |
28 |
12 |
12 |
|
5 |
30 |
- |
14 |
46 |
32 |
42 |
- |
- |
24 |
41 |
- |
42 |
- |
- |
26 |
|
6 |
46 |
- |
32 |
18 |
16 |
- |
22 |
- |
10 |
44 |
32 |
32 |
30 |
10 |
24 |
|
7 |
16 |
32 |
12 |
16 |
12 |
6 |
20 |
- |
- |
32 |
8 |
- |
30 |
24 |
24 |
|
8 |
44 |
24 |
26 |
48 |
16 |
38 |
40 |
20 |
30 |
20 |
10 |
10 |
20 |
22 |
30 |
|
9 |
20 |
14 |
24 |
20 |
8 |
- |
40 |
- |
12 |
10 |
4 |
10 |
44 |
- |
- |
|
10 |
10 |
- |
- |
50 |
20 |
32 |
10 |
20 |
- |
10 |
- |
16 |
32 |
- |
- |
|
11 |
20 |
26 |
18 |
24 |
16 |
- |
48 |
- |
20 |
20 |
8 |
- |
- |
8 |
24 |
|
12 |
32 |
20 |
- |
30 |
10 |
50 |
24 |
12 |
40 |
35 |
10 |
22 |
10 |
10 |
36 |
|
13 |
24 |
8 |
- |
- |
10 |
12 |
30 |
10 |
14 |
30 |
- |
16 |
48 |
7 |
16 |
|
14 |
16 |
6 |
10 |
12 |
12 |
15 |
20 |
- |
10 |
35 |
18 |
32 |
16 |
- |
- |
|
15 |
40 |
20 |
12 |
40 |
- |
16 |
20 |
14 |
30 |
- |
- |
22 |
8 |
6 |
16 |
Список использованной литературы:
Гаджинский, А.М. Логистика: учебник для высших учебных заведений по направлению подготовки «Экономика» / А.М. Гаджинский. – Москва: Дашков и Кº, 2013. – 420 с. Курочкин, Д.В. Логистика: [транспортная, закупочная, производственная, распределительная, складирования, информационная]: курс лекций / Д.В. Курочкин. – Минск: ФУАинформ, 2012. – 268 с. Логистика. Продвинутый курс: учебник для магистров: [для студентов экономических специальностей высших учебных заведений] / М.Н. Григорьев, А.П. Долгов, С.А. Уваров. – Москва: Юрайт, 2011. – 734 с. Основы логистики. Функциональные области логистического управления / Т.В. Алесинская. – Таганрог: Изд-во ТТИ ЮФУ, 2009. – 79 с. Основы логистики. Функциональные области логистического управления (Часть 3) / Т.В. Алесинская. – Таганрог: Изд-во ТТИ ЮФУ, 2010. – 121 с.

