СОДЕРЖАНИЕ
1 Понятие и классификация комплекса международных транспортных операций…………………………………………………………………………...3
2 Структура комплекса международных транспортных операций…..9
3 Интеграция Республики Беларусь в мировую транспортную систему……………………………………………………………………….….10
Список использованных источников………………………..………….15
Выборочные исследования показывают, что в хозяйственном цикле товара лишь 2% времени приходится на его производство, остальные 98% прямо или косвенно связаны с движением товара. Расходы на движение товара составляют более 15% общей стоимости валового национального продукта.
Обобщение опыта зарубежных фирм показало, что издержки товародвижения распределяются следующим образом – транспортировка магистральным транспортом за пределы региона – 46%, складирование – 26%, поддержание на необходимом уровне товарно-материальных запасов – 10%, операции по отгрузке и получению товаров – 6%, упаковка – 4%, обработка заказов – 3%.
Транспортная и внешнеэкономическая деятельность находятся в тесной взаимосвязи и оказывают большое влияние друг на друга. Процесс перемещения сырья, материалов, товаров и людей является необходимым условием функционирования всех видов внешнеэкономической деятельности. Транспорт используется в международной торговле товарами, услугами и технологиями, производственно-сбытовой кооперации, строительстве объектов в республике и за рубежом, деятельности предприятий с иностранными инвестициями, в туристической деятельности, а также организации и проведении международных выставок и ярмарок.
Транспорт занимает особое место и играет ведущую роль во внешнеэкономической деятельности. С одной стороны транспортная деятельность является необходимым условием осуществления международного разделения труда, а с другой стороны транспортная индустрия выступает на международных рынках экспортером своей продукции, реализуемой в виде транспортной услуги. Транспортная услуга, в свою очередь, в условиях внешнеэкономической деятельности подвержена воздействию всех факторов, характеризующих развитие мировой экономики. Прежде всего, это относится к состоянию политических и экономических отношений различных государств, соотношению спроса и предложения на перевозку грузов, росту цен на транспортные средства, запчасти, горючесмазочные материалы и т.д.
При осуществлении внешнеэкономической деятельности выполняется сложный и специфический комплекс транспортных операций, обеспечивающий обработку и перемещение огромных масс различных товаров из сферы производства в сферу потребления.
Транспортные операции считаются международными, если они связаны с перемещением внешнеторговых грузов на внешних относительно страны–продавца и страны–покупателя участках маршрута перевозки на взаимно согласованных или принятых на международном уровне экономических и правовых условиях.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
1 Абрамов, В.Л. Мировая экономика: учеб. Пособие / В. Л. Абрамов. – М.: Дашков и К, 2006. – 310с.
2 Дзикович, Н.Г. Международные транспортные операции и логистика / Н.Г. Дзикович. – Мн.: Академия управления при Президенте Республики Беларусь, 2007 – 187 с.
3 Михайлушкин, А.И. Международная экономика: учебник / А.И. Михайлушкин. – М.: Высш. школа, 2002 – 36с.
4 Шмарловская, Г.А. Экономика Республики Беларусь в системе мирохозяйственных связей / Г.А. Шмарловская. – Мн.: БГЭУ, 2006 – 253с.
